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効果が体感できる燃料添加剤 |
. | エンジン内部の摩擦低減 |
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 ガソリンやエンジンオイルの燃えカスがエンジン内部に蓄積し、これを放置していると、エンジンパワーが低下し、快適な走行感が損なわれます。 チューンナップ剤に配合された清浄分散剤で、エンジン内部をクリーンにすることで、パワー回復と燃費改善効果が得られます。 新たに、エンジン内の摩擦を減らす摩擦低減剤(FM剤)を配合。 シリンダー内面に皮膜を作り、エンジンオイルだけでは不十分だったピストンリング部分の摩擦を減らすことで、パワーと加速性能を瞬時に向上させ、添加剤の使用効果が体感できるようになりました。 |
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| エンジン内部の汚れ解消 エンジン内面が汚れる原因 |
. | ４４%の摩擦がシリンダー及びピストンリングの部分で発生します。 エンジンオイルによる潤滑が不十分な為、騒音や振動の原因になり燃費も悪くなります。 摩擦低減剤(FM剤)を燃料に加えると、燃焼室の内面にオイルの皮膜ができ、エンジンの摩擦を減らします。 |
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| ① ガソリンやエンジンオイルの一部が燃え残り、燃焼室にカーボンデポジットが蓄積します。 ② 排気ガス対策のために装着されたPCV装置(ブローバイガス還元装置)やEGR装置(排気ガス再循環装置)により、吸気マニホールドに未燃焼ガスが送り込まれ、吸気バルブの汚れの原因になります。 ③ 吸気バルブには、バルブガイドからオイル下がりのオイルが焼けて(酸化劣化)カーボンデポジットが蓄積されます。 |
. | 摩擦低減剤の効果 ①燃費を改善させる。 ②パワーと加速性能を瞬時に向上させる。 ③アイドリングや加速時の振動、騒音を低減。 ④エンジンオイルに混ざっても効果を発揮。 燃費改善効果 |
吸気バルブの清浄効果   配合された清浄分散剤の働きで、燃焼室や吸気バルブに付着したカーボンデポジットを取り除き、燃焼効率を高めます。 さらに、クリーンキープ効果で、汚れの再付着も防止します。 |
 米国での試験結果では、高速走行燃費が３．６%向上しました。 |
| ディーゼル車にも効果 | . | 噴射ノズルの汚れ解消 噴射ノズルのクリーンアップで噴射パターンが正常に戻り 燃焼効率を大幅にアップさせます。 |
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| 黒煙の発生を抑制 注入前  ⇒ 注入後 エンジン内部のクリーンアップで燃焼効率が改善され、 ディーゼル車の黒煙発生も抑えます。 |
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